casse tête

voilà j'ai un parasite depuis lundi passé.
comme ça en une fois.
mais que quand il pleu, par temps sec rien du tous.
je suis ouvert à toute proposition.
lacher vos commentaire merci

Hum....
As-tu mis des connectiques dans l'emplacement de la roue de secours ????
J'ai eu le cas de retrouver 2cm d'eau là-dedans...

striker-dna a écrit:

Hum....
As-tu mis des connectiques dans l'emplacement de la roue de secours ????
J'ai eu le cas de retrouver 2cm d'eau là-dedans...

ca arrive tres souvent
masse bien poncé la carrosserie jusqu a la tôle fixé et moi je remet du silicone (si le trous donne sur l exterieur ) a l'exterieur pour evité les infiltrations

peux etre la masse desseré

vérifier la cosse de la batterie si elle est serré ca peux arriver

le parasite viend soit d'un rca defectueux ou la masse


bonne chance

non pas d'eau dans le coffre masse poncée , traité à l'antiroille,+ du goudron pour evité l'oxcidation
le parasit est progressif à l'accélération.
mais toujours par temps de pluie.
diagnostic: pas les masses, car au testeur pas de perte
pas les batteries, car au testeur 12.7et14.1moteur allumé
pas les rca, protégé et aucun contact avec la carrosserie
pas les hp, pas en contact avec la carrosserie, ni les files protégé aussi
pas la source, aucun contact avec la carrosserie, positif etnégatif ponté
direct à la batterie+ un condo helix derrière le post
pas les connecteurs de batterie, j'ai vérifier et pas oxcidé
même lorsque mon instal est coupé ou éteint, ca ne change rien, toujours ce putain de
parasite.
il ne me reste plus que mon alternateur, mais pas encore eu le temps de vérifier
mais pour ma part je doute car moteur allumé 14.1volt
mais bon je vais vérifier

meme etein d tu entend toujour le parasite !!!

masse moteur pas desseré ? ou oxydation

un teste débranche tes rca des amplis si cela le fait encore debrancher les hp et sub un a la fois
si toujour le meme installation audio nikel
la soit oxydation , certissage des cosses , ou alternateur (d'ou verifier la masse moteur si pas oxydé)
phare allumer ou eteind toujour le meme ???

j'essaye de t'aidé au mieux

verifie egalement que ton alternateur soit stable c a d moteur au ralentie mesure le voltage ensuite en montant dans les tour verifié si la tension ai stable

un teste simple aussi tu prend un cable (pince batterie) tu fait toi meme la masse du moteur direct sur la batterie voir si cela le fait encore

voila j'espere que cela t'aidera

moi je dit comme david regarde du coter de l alternateur ou de la masse chassis

ok merci pour toutes ces info
dé que je suis en congé je my colle
je penche plus pour l'alternateur, mais on verra bien
je vous tien au jus

Bête, mais TRES bête question...
Tu as bien pensé à séparer les câbles d'alim de tes câbles rca ????
Vu que c'est progressif à l'accélération, c'est dû à une trop grande proximité entre un câble a grande tension (alim ampli par exemple) et les câbles "son" venant de la source...

je te rassure mon ami
cable rca blindé avec cable alim blindé aussi une feuille protectrice autour du cable
pour empécher toute interférence, de plus il y a parasite même lorsque l'instal est coupée
mais oui j'ai séparé le cable rca du cable alim, c'est la première chose que l'on apprend
merci du conseil, et surtous de bien vouloir m'aider ca fait plaisir à+

Loool, me doutais bien que c'était une bête question
Et le parasite est là quand tu débranche les rca de tes amplis ????
Comme ca on sait si ça vient du côté alim / amplis ou du côté autoradio/son...
Pas de quoi, si je peux aider je le ferai mon ami